Komponenyang ketujuh adalah pada cara kerja sistem efi adalah sensor. Dalam EFI sendiri kehadiran sensor memang tidak bisa dipisahkan. Secara umum, sensor ini sendiri memiliki fungsi untuk mendeteksi sebuah kondisi atau keadaan. Adapun beberapa sensor yang bisa anda temukan didalam sistem EFI diantaranya. 1) Sensor IAT yang berada setelah

Kali ini kami akan berbagi tentang sensor EFI dan fungsinya. Dan juga memberi tips dimana letak komponen sensor-sensor EFI agar Anda bisa membedakan sensor satu dengan yang lainnya. Tidak tertukar ketika mengerjakannya. Dan jangan sampai salah ganti kita membahas tentang sensor EFI, kita sedikit luruskan dulu tentang istilah EFI Electronic Fuel Injection. EFI sebenarnya adalah merk dagang sistem bahan bakar injeksi milik Toyota. Baik itu untuk mesin bensinnya maupun untuk mesin diesel common railnya. Tetapi karena sudah umum, kita akan mengangap semua mobil injeksi dengan sebutan selain Toyota umumnya menyebut dengan MPI Multi Point Injection, PGMFI untuk Honda, EMS Engine Management System, dllApa fungsi sensor ?Sensor merupakan bagian dari sistem injeksi yang berfungsi untuk memberi informasi beberapa kondisi mesin kepada ECU dan selanjutnya digunakan untuk menentukan penyemprotan, pengapian, jika sudah mari kita perkenalkan sensor-sensor EFI dan letaknya1. CKP SensorCKP merupakan singkatan dari crankshaft position sensor. Sensor ini mendeteksi putaran mesin dan posisi poros engkol apakah sedang pada posisi TMA atau TMB atau posisi yang sesuai dengan namanya, jika kita sedang mencari letaknya, kita bisa mencari di sekitar crankshaft atau poros engkol kruk as. Jangan cari-cari di tempat lain !Lokasinya ada yang di dekat pully seperti BMW E36, Land ROver Evoque, dllDan ada juga yang di dekat fly wheel roda gila. Walaupun untuk beberapa model jaman dulu letaknya di distributor. Seperti mobil corolla CMP sensorCMP singkatan dari camshaft. Itu artinya CMP sensor adalah sensor untuk mengawasi posisi camshaft poros nokFungsi CMP sensor sama dengan CKP sensor yaitu untuk mendeteksi putaran mesin dan posisi poros saja CMP sensor lebih teliti daripada CKP sensor. Bagaimana bisa ?Untuk memahaminya, kita harus mengingat-ingat cara kerja mesin 4 tak. Dalam satu siklus poros engkol berputar 2 kali sedangkan poros nok berputar 1 kali. Sehingga 360 derajat dari poros nok untuk mesin 4 silinder sudah bisa mewakili posisi masing-masing piston ada CKP masih bisa keliru antara TOP silinder 1 atau sensor ini di sekitar poros nok cam shaft. Tetapi hati-hati ketika kita mencari sensor ini, banyak yang tertukar dengan selenoid vvti. Karena berasumsi kalau selenoid itu adalah CMP sensor, padahal bukan. Hati-hati3. MAP sensorMAP singkatan dari Manifold Absolute Pressure. Fungsi MAP sensor ini yang membaca tekanan di dalam intake besarnya tekanan manifold tersebut, ECU bisa memperkirakan jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Letaknya dimana?Sejauh yang kami temui, ada 3 kemungkinan posisiTerpasang pada intake manifold seperti pada mobil-mobil HondaDi sekitar manifold dan biasanya di pasang selang menuju MAP sensor seperti pada avanza dan xeniaDi dalam ECM mesin dengan disambung selang vakum seperti pada tipe Audi lama dan beberapa Mercedes Air Mass SensorAir mass sensor berfungsi untuk mengetahui jumlah udara yang sudah diukur, ECU akan mengatur juga berapa lama injektor harus nyemprot sesuai dengan sensor umumnya diletakkan di dekat filter. Dan umumnya airmass menyatu dengan pengukur temperatur udara IAT.5. Air Flow meterAir flow meter berfungsi untuk mengukur aliran pengukur udara ini sebenarnya sudah tidak digunakan dimobil. Kalau dilihat banyak di gunakan pada mobil tahun 80-90 an. Sensor ini diletakkan di dekat filter untuk pengukur mobil umumnya menggunakan salah satu dari tiga pengukur udara diatas. Kalau menggunakan MAP disebut tipe D, sedangkan kalau menggunakan air mass disebut tipe LH. Kami menjumpai pada beberapa tipe seperti evoque, ford focus, mazda 2 dan mungkin beberapa tipe lain menggunakan airmass dan MAP sensor TPS SensorTPS singkatan dari Throttle Position untuk membaca pembukaan throttle, apakah sedang terbuka penuh atau tertutup jaman dulu TPS ini hanya membaca idle, setengah dan full. Tetapi model sekarang bisa membaca setiap sudut pembukaan dari namanya berarti letaknya di dekat throttle. Dan pada mobil-mobil yang sudah tidak menggunakan kabel gas, TPS menyatu dengan motor throttle dapat info dari TPS, ECM akan memproses beberapa idle ECM akan mengatur ISCketika Throttle dibuka tiba-tiba, ECM akan membacanya sebagai akselerasiketika Throttle terbuka penuh, ECM akan membaca kalau mobil sedang beban ECT SensorECT sensor singkatan dari Engine Coolant Temperature yang menyebutnya WTS water temperature sensor.Fungsi dari ECT sensor adalah membaca suhu air pendingin dan memberi informasi ke ECM kondisi suhu kerja mesin. Dari info ini, ECM akan melakukan pengayaan ketika dingin. Menyalakan kipas radiator ketika panas, dll9. IAT sensorIAT atau Intake air temperature sensor ini mengukur suhu udara yang masuk kedalam harus repot-repot diukur?Ternyata memang ada hitungannya. Ilustrasinya seperti ketika kita menjemur balon. Yang akan terjadi adalah balon-balon tersebut akan mengembang dan balon bisa membuktikan bahwa merenggangnya molekul-molekul udara ketika nanti berpengaruh terhadap pengukuran letaknya, kalau tidak menyatu dengan airmass, IAT ada dijalur setelah filter sebelum Lamda SensorLamda sensor atau oksigen sensor atau AFR sensor. Letaknya di knalpot. Kalau mobil yang sudah menggunakan katalitik, jumlah oksigen sensor ada dua. Yaitu dipasang sebelum dan sesudah catalitic. Jika mesinnya V, umumnya memiliki 4 sensor. 2 sensor untuk bank 1 dan 2 sensor untuk bank 2Hal diatas yang kadang bikin bingung banyak orang. Misalnya ada kasus Lamda sensor 1 bank 2. Dan bisa menyebabkan salah ganti lamda sensor depan adalah untuk membaca hasil pembakaran. Bagus apa jelek, gemuk atau kurus. Informasi ini yang digunakan ECM untuk mengatur kembali jumlah injeksi bahan lamda sensor yang belakang katalitik, untuk mengawasi kerja katalitik. Jadi gas buang yang melewati katalitik harus lebih bagus dari hasil Knock namanya, fungsi knok sensor adalah untuk mendeteksi knocking atau ngelitik. Kalau ECM mendapat informasi bahwa mesin ngelitik, ECM akan mengatur ulang timing pengapian. Salah satu fungsinya seperti oktan selektor pada mobil jadoel, hanya saja ini ada di blok mesin. Kalau teori yang kami dapat, 1 knock sensor bisa mendeteksi 3 silinder. Tetapi silahkan buktikan masih banyak sensor-sensor lain. Tetapi sensor-sensor diatas adalah yang paling dasar. Nanti kita akan lanjutkan kembaliSalam kunci
Aktuatorpada sistem EFI merupakan komponen yang berfungsi sebagai pengaktualisasi atau komponen yang dikontrol oleh ECU. Contohnya adalah injektor, ESA dan lain-lain. Jelaskan fungsi dari ECU pada sistem EFI ? Soal : Sebutkan macam-macam sensor yang ada pada mesin EFI ? Search for: Recent Posts. Variabel Penelitian: Pengertian, Jenis, dan
Assalamu'alaikum, Sobat Hampir semua kendaraan dengan mesin bensin sekarang sudah menggunakan sistem Electronic Fuel Injection atau lebih dikenal dengan singkatan EFI. Sistem EFI adalah suatu sistem yang dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dikontrol secara elektronik yang diatur oleh Elektronic Control Unit ECU. Pada sistem EFI ini memiliki tiga komponen utama yakni ECU, sensor-sensor, dan injektor. Macam-macam Sensor EFI Sensor-sensor yang terdapat pada mesin EFI meliputi Mass Air Flow MAF sensor, Manifold Absolute Pressure MAP sensor, Throttle Position Sensor TPS, Water Temperatur Sensor, Intake Air Temperatur IAT sensor, Crankshaft Position CKP Sensor, Oxygent Sensor. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throttle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Data dari sensor tersebut kemudian diolah oleh ECU dan kemudian diteruskan ke aktuator. Dalam sistem bahan bakar, aktuatornya adalah injektor yang berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Lalu seperti apa bentuk sensor tersebut dan apa saja macamnya? Berikut penjelasan selengkapnya. Fungsi Sensor-sensor pada Mesin EFI 1. Mass Air Flow MAF sensor Mass Air Flow MAF sensor memiliki fungsi mendekteksi aliran udara volume yang masuk ke intake manifold. Air flow meter berupa potensio yang dilengkapi dengan pegas pengembali dan measuring plate. Besar kecilnya udara yang masuk akan berpengaruh pada putaran potensiometer. Karena potensiometer berputar maka tegangan output dari potensiometer juga berubah. Besarnya tegangan dari potensiometerini diterima ECU sebagai signal. 2. Manifold Absolute Pressure MAP sensor Manifold Absolute Pressure MAP sensor berfungsi menghitung kevakuman atau tekanan pada intake manifold. Besarnya kevakuman pada intake manifold diubah menjadi nilai tahanan pada MAP sensor. 3. Throttle Position Sensor TPS Throttle Position Sensor TPS ini terletak pada throttle body. Sensor ini berfungsi mendeteksi besarnya bukaan throttle dalam bentuk nilai tahanan. Sama seperti air flow meter, TPS juga menggunakan potensiometer. Cara kerjanya sama, ketika throttle berputar, potensiometer juga berputar dan nilai tahanan juga berubah. Karena nilai tahananya berubah, tegangan yang dikirim ke ECU juga ikut berubah. Nilai tegangan tersebut diterima ECU sebagai signal. 4. Water Temperatur Sensor Water Temperatur Sensor pada prinsipnya sama seperti variable resistor. sensor ini nilai tahananya berubah tergantung pada suhu. Thermistor digunakan pada water temperatur sensor atau WTS untuk mengetahui suhu air pendingin. Semakin dingin suhu air, maka bahan bakar yang disemprotkan semakin banyak. 5. Intake Air Temperatur IAT Sensor Seperti namanya, IATS berfungsi untuk mengetahui suhu udara yang masuk melalui intake manifold. Sensor ini juga berupa thermistor. Semakin dingin suhu udara, maka bahan bakar yang disemprotkan melalui injektor semakin banyak. 6. Camshaft Position CMP Sensor Fungsi Camshaft Position Sensor ini adalah untuk mendeteksi posisi katup-katup terutama katup masuk intake valve yang selanjutnya diteruskan ke ECU untuk menentukan penginjeksian masing-masing silinder. Camshaft Position Sensor dapat mendeteksi posisi piston pada langkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh camshaft untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. 6. Crankshaft Position CKP Sensor Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan menentukan timing pengapian. Fungsinya mirip dengan pulser pada sepeda motor. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat poros engkol crankshaft sehingga bernama Crankshaft Position CKP sensor . 7. Oxygent Sensor Oxygen sensor terletak di exhaust manifold untuk mendeteksi kadar oksigen pada emisi gas buang. Sensor ini berfungsi untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar sudah tepat atau belum. Bagianutama dari sebuah sistem injeksi elektronik (EFI) adalah Unit Kontrol Mesin (Engine Control Unit/ECU), yang akan memonitor kegiatan mesin melalui berbagai sensor. Sensor-sensor ini akan dipergunakan oleh ECU untuk menghitung jumlah bahan bakar yang diinjeksikan dan mengontrol mesin dengan cara memanipulasi jumlah air dan udara yang masuk. ļ»æFungsi Sensor Pada Sistem Efi. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator. Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Water Temperatur SensorWater Temperatur SensorPada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output. . Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya TPS Throtle Position SensorTPS Throtle position sensor adalah sensor yang akan anda temui berikutnya pada mobil yang telah mengusung sistem EFI. Knock SensorKnock sensor adalah komponen mesin yang berfungsi mendeteksi ketukan knocking pada mesin. Sensor ini terletak di tengah blok mesin, beberapa mesin ada pula yang mengusung dua buah knock sensor. Oil pressure sensorOil pressure sensor akan mendeteksi tekanan oli didalam mesin, sebelumnya ada komponen bernama oil level switch yang akan mematikan mesin saat ketinggian oli berkurang. Fuel rail pressure sensorFuel rail pressure sensor adalah komponen sensor yang akan mendeteksi tekanan bahan bakar pada fuel rail di mesin diesel. . Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Sensor-sensor pada engine EFI merupakan komponen-komponen yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine sebagai inputan data yang akan dikirim ke ECU, sehingga berdasarkan data-data dari sensor-sensor maka ECU akan memerintahkan actuator untuk bekerja. Knock SensorKnock sensor berfungsi untuk Mensensor atau mendeteksi engine bila terjadi masalah knocking atau ngelitik. Bila terjadi knocking pada engine maka ECU akan memerintahkan timing pengapian untuk dimundurkan sampai tidak terjadi knocking kemudian dimajukan kembali. Crank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor dan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position SensorCrank Angle Sensor atau Crank Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut dari crank shaft atau poros engkol. Sedangkan Cam Angle Sensor atau Cam Shaft Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi sudut daricam shaft atau poros nok. . 9 Macam Sensor Pada Sistem EFI + Fungsinya Sensor Pada Mesin EFIUntuk pembahasan kali ini, akan kita ulas selengkapnya tentang sensor-sensor yang ada pada mesin EFI. Ketika udara mengalir melewati sensor maka suhu kawat akan turun dan arus listrik yang digunakan untuk memanaskan kawat harus lebih besar. MAP SensorManifold absolute pressure sensor merupakan sensor yang menghitung kevakuman didalam intake manifold setelah katup gas. ECT sensor 1 terletak sebelum radiator, fungsinya untuk mendeteksi suhu air pendingin yang keluar dari mesin. APP sensor khusus DBWAcelerated Pedal Position sensor adalah sensor yang digunakan untuk mengukur sudut pembukaan pedal gas. . Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Dan MAP ini digunakan untuk mesin EFI type sensor adalah sensor yang berfungsi mendeteksi ketukan knocking pada mesin. Sensor ini akan mematikan mesin saat ketinggian oli pressure sensor bekerja saat mesin sedang menyala. Kerusakan sensor yang terjadi pada mesin EFI akan mengakibatkan mesin tidak dapat bekerja secara optimal. Bahkan untuk kerusakan beberapa jenis sensor mengakibatkan mesin tidak mau hidup untuk mesin - mesin EFI keluaran seorang pengemudi atau yang masih awam, untuk mengetahui kerusakan sensor ini sangat mudah. Mesin EFI telah dilengkapi dengan perangkat indikator yang berfungsi mengetahui kerusakan sensor. . 20 Macam Sensor Pada Mobil Anda dan Fungsinya Air fuel ratio sensorAir fuel ratio sensor atau A/F sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi campuran udara dan bahan bakar di dalam tangki bahan bakar. Fuel rail pressure sensorFuel rail pressure sensor adalah sensor yang memiliki tugas untuk mendeteksi tekanan bahan bakar pada fuel rail umumnya ada di mesin diesel. Fuel temperature sensorMasih berhubungan dengan sistem pembakaran mesin, ada fuel temperature sensor. Fuel line pressure sensorFuel line pressure sensor juga menjadi salah satu macam-macam sensor mobil dan fungsinya. WTS Water Temperature SensorWTS Water Temperature Sensor, atau yang kadang disebut dengan istilah Engine Coolant Temperature ECT, adalah sebuah sensor yang digunakan untuk mengukur suhu air pendingin. . Daftar Letak dan Fungsi Sensor pada Mesin EFI Toyota Avzana IATS Intake Air Temperature SensorSensor ini berada di air filter bagian depan kiri, sesuai dengan namanya, sensor ini berfungsi sebagai pengukur suhu udara yang masuk, berdasarkan data dari sensor ini ECU akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan berdasarkan suhu yang terbaca, contoh saat cuaca dingin maka jumlah bahan bakar akan ditambah agar mesin mudah untuk dihidupkan3. TPS / Throttle Position SensorSensor ini terletak pada Throttle Body, sensor ini berfungsi untuk membaca bukaan katup throttle, tentu semakin besar bukaan throttle yang terbaca maka ECU akan memberikan bahan bakar lebih banyak daripada saat bukaan throtlle kecil4. WTS / Water Temperature SensorSensor ini terletak di bagian belakang kepala silinder / cylinder head, dekat rumah thermostat, sensor ini berfungsi mengukur air pendingin sebagai referensi suhu mesin, saat suhu mesin dingin maka bahan bakar yang masuk ke dalam silinder akan ditambah dan berlaku sebaliknya5. CKP / Crankshaft Position Sensor / Sensor Posisi Poros EngkolSensor ini terletak dekat pulley crankshaft depan bawah mesin , sensor ini berfungsi untuk mendeteksi posisi poros engkol yang nantinya dapat diperoleh data kecepatan putar mesin / RPM Rotation per Minute dan posisi TMA silinder 16. CMP / Camshaft Position Sensor / Sensor Posisi CamshaftSensor ini terletak di bagian belakang silinderhead bagian atas, sensor ini berfungsi untuk menentukan posisi camshaft yang nantinya dapat diketahui posisi TMA masing masing silinder7. . 7 Sensor Penting pada Sistem Bahan Bakar Injeksi atau EFI - Banyak kendaraan keluaran terbaru yang dipasangi sensor canggih untuk menunjang performa kendaraan tersebut, contohnya pada kendaraan yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi atau Electronic fuel injection EFI. Baca Juga 5 Penyebab Motor Matic Kurang BertenagaBerikut beberapa sensor yang terdapat pada system bahan bakar injeksi. Intake Air Temperature IATIlustrasi Sensor intake air temperature - via Air Temperature merupakan sebuah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk ke dalam throttle body. Oxygen Sensor OSIlustrasi Sensor oksigen pada kendaraan - via berada pada exhaust manifold saluran buang, sensor yang satu berfungsi mendeteksi jumlah oksigen yang ada di dalam gas buang. Hal ini menjadikan mesin dengan sistem bahan bakar injeksi menjadi lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan sistem bahan bakar karburator. . Sensor-sensor pada sistem EFI Electronic Fuel Injection Throttle Position Sensor TPS5. Manifold Absolute Pressure Sensor MAP7. Crankshaft Position Sensor CKP8. Camshaft Position Sensor CMP9. Berikut adalah daftar macam-macam sensor pada Electronic Fuel Injection EFI Intake Air Temperature Sensor IAT sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mengukur suhu dan temperatur udara yang masuk kedalam intake manifold. .
Jawaban: EMS atau Engine Management System merupakan tipe mesin EFI yang semua sistem kontrol injeksi dan sistem kontrol lainnya sudah dilakukan secara terintegrasi dari sensor-sensor yang ada sehingga kinerja dari mesin akan lebih optimal. Soal : Jelaskan fungsi sensor pada sistem EFI ?
ā€“ Tuntutan untuk mobil pembakaran dalam sangatlah tinggi terutama saat ini. Terlebih gelombang massa yang menuntut pengurangan gas rumah kaca yang dapat mengakibatkan pemanasan global sedang tinggi-tingginya. Bahkan fenomena terakhir adalah gelombang massa yang dipimpin oleh seorang remaja bernama Greta Thunberg mencuri perhatian seluruh dunia. Kondisi tersebut membuat produsen mobil pembakaran dalam bersiaga untuk mengatasi hambatan produksi mereka. Pengembangan teknologi pun wajib dilakukan. Salah satunya adalah penggunaan sistem EFI pada mobil. Sistem ini dipandu menggunakan banyak sensor di dalamnya untuk optimalisasi. Artikel kali ini kita akan melihat sensor mesin EFI sebagai bentuk upaya mengurangi masalah lingkungan yang sedang terjadi. Tantangan yang dimiliki oleh mobil pembakaran dalam sangatlah tinggi. Bukan hanya dari tuntutan masyarakat yang menggilaā€™ untuk lingkungan, tetapi juga dari produsen mobil listrik seperti Tesla, Rivian, dan beberapa perusahaan startup mobil listrik. Oleh karena itu, keberadaan sensor demi menunjang masalah ini benar-benar diperlukan. Khusus untuk mobil Avanza, berikut adalah video tentang sensor-sensor yang ada padanya. Terdapat setidaknya 19 sensor yang terpasang pada sebuah mesin EFI. Berikut adalah sensor-sensor tersebut berserta fungsinya masing-masing. Sensor IAT Intake Air Temperatur Sensor pertama adalah sensor IAT atau Intake Air Temperatur. Apa fungsi sensor ini pada mesin EFI? Fungsinya adalah untuk mengukur temperatur udara yang akan masuk ke dalam saluran masuk atau intake manifold. Sensor ini terletak di dekat saringan udara mesin EFI. Sensor ini seringkali menimbulkan masalah pada mobil. Tetapi tanda kerusakan sensor IAT dapat diketahui lebih dini. Sehingga kita sebagai pemiliki mobil dengan mesin EFI dapat segera mengetahuinya dan melakukan tindakan untuk mengatasinya. Untuk itu mengetahui cara kerja sensor IAT juga bagian penting dari menelusuri masalah yang terjadi padanya. Sensor TPS Throttle Position Sensor Sensor berikutnya yang mendukung mesin EFI adalah sensor TPS atau throttle position sensor. Apa fungsi sensor TPS? Sensor TPS memiliki fungsi mengukur sudut pembukaan katup gas mobil. Berdasarkan informasi yang diperoleh oleh sensor TPS, data akan digunakan untuk menentukan jumlah bahan bakar yang harus diinjeksi ke dalam ruang bakar. Salah satu contoh penggunaannya adalah sensor TPS mobil Avanza. Dengan cara kerja sensor TPS yang cukup sederhana, tanda kerusakan sensor TPS pun dapat dikenali dengan mudah. Bahkan bukan hanya mengenali tanda kerusakannya, untuk yang penghobiā€™, Anda dapat memeriksa dengan menguji sensor TPS secara mandiri. Dengan mengujinya Anda tidak perlu khawatir lagi bahwa kerusakan mobil Anda berasal dari sensor ini atau bukan. Sensor MAF Mass Air Flow Berikutnya adalah sensor MAF atau mass air flow atau disebut juga air flow meter. Apa fungsi sensor ini? Fungsi sensor MAF adalah untuk menghitung massa udara yang akan masuk ke dalam saluran masuk atau intake manifold. Untuk mengetahui lebih jauh tentang sensor MAF pada mobil mesin EFI, Anda dapat mempelajari cara kerja sensor MAF. Bukan hanya memahami cara kerjanya, Anda juga sangat mungkin memeriksa kondisi sensor MAF pada saat kecurigaan kerusakan ada pada sensor ini. Bahkan memberihkan sensor MAF pada mobil kesayangan Anda juga bukan suatu yang mustahil dilakukan. Sensor CKP Crankshaft Position Sensor Sensor pendukung mesin EFI berikutnya adalah sensor CKP atau crankshaft position sensor. Sensor CKP memiliki fungsi mengetahui putaran mesin atau RPM mesin. Sensor ini seringkali terletak di samping dinding blok cylinder. Melalui sensor ini, penentuan saat pengapian dilakukan. Seperti sensor lainnya cara kerja sensor CKP juga dapat dipelajari dengan mudah. Sementara itu, kondisi kerusakan akan sangat mungkin terjadi dan tanda kerusakan sensor CKP pun dapat dikenali dengan baik. Apabila sensor CKP pada mesin EFI mobil Anda rusak, Anda dapat memeriksa sensor CKP cukup dengan menggunakan multimeter atau AVO-meter saja. Sensor CMP Camshaft Position sensor Berikutnya adalah sensor CMP atau camshaft position sensor. Jika sensor CKP berada di blok silinder, maka sensor CMP terletak di kepala silinder cylinder head. Lalu apa fungsi dari sensor CMP? Sensor CMP berfungsi untuk mengetahui posisi piston mana yang dalam posisi ā€œTopā€. Posisi ini adalah posisi di mana piston berada pada akhir langkah kompresi atau sesaat sebelum melakukan langkah usaha. Lihat penjelasan kerja mesin 4-tak. Data yang diperoleh dari sensor ini digunakan untuk menentukan waktu pengapian berdasarkan urutan pengapian atau Sensor MAP Manifold Air Pressure Sensor pada mesin EFI selanjutnya adalah sensor MAP manifold air pressure. Sensor MAP memiliki fungsi mengukur tekanan udara di dalam saluran masuk dan buang intake dan exhaus manifold. Apa yang diharapkan dari sensor ini? Sensor ini akan mendapatkan data berupa kevakuman di dalam saluran masuk dan buang pada mobil. Pada prosesnya, sensor ini menggantikan vacum advencer pada mesin dengan sistem konvensional yakni yang akan mengatur timing pengapian berdasarkan beban yang diderita mesin. Sensor ini sangat penting sehingga perlu kita mengetahui prinsip kerja sensor MAP. Dengan mengetahui cara kerja sensor MAP kita dapat memeriksa sensor MAP apabila mobil mengalami masalah berdasarkan tanda-tanda kerusakan sensor MAP yang dapat diketahui dengan mudah. Kerusakan sangat mungkin terjadi pada sensor MAP. Jika memang mengalami kerusakan, kita terlebih dahulu mencoba memperbaiki sensor MAP sebelum memutuskan untuk menggantinya dengan yang baru. Sensor Tekanan Oli atau Oil Pressure Sensor Sensor berikutnya yang ada pada mesin dengan sistem EFI adalah sensor tekanan oli atau oil pressure sensor. Apa guna sensor tekanan oli? Sensor ini memiliki fungsi untuk mendeteksi tekanan oli yang bekerja di dalam mesin. Mobil-mobil lama untuk mengukur tekanan oli digunakanlah oil level switch. Piranti ini akan mendeteksi tekanan oli dan akan mematikan mesin saat jumlah oli tidak mencukupi untuk melakukan pelumasan. Sensor ini bekerja pada saat mesin beroperasi. Apabila tekanan oli di dalam mesin berkurang, maka sensor ini akan mengirimkan sinyal tanda peringatan ke pengemudi melalui indikator oli. Tetapi jika tekanan oli benar-benar mencapai batas yang tidak diizinkan dengan kata lain dropā€™ maka mesin akan secara otomatis berhenti berputar. Sensor Ketukan Knock Sensor Di dalam mesin EFI juga terdapat sensor ketukan atau knock sensor. Apa fungsi dari sensor ini? Sensor ketukan berfungsi mendeteksi ketikan yang terjadi pada mesin. Ketukan biasanya akan muncul dari fenomena pembakaran bahan bakar dan udara yang tidak sempurna. Ketukan ini akan terasa hingga ke dinding silinder bahkan jika sangat parah maka dapat kita dengar juga. Sensor ketukan biasanya menggunakan piezoelectric untuk menangkap ketukan yang terjadi. Tegangan yang dikeluarkan oleh piezoelectric akan dikirim ke control module untuk memperbaiki pengapian yang terjadi. Secara lengkap dapat Anda baca di Cara kerja sensor Knock. Seperti halnya sensor-sensor yang lain, sensor ketukan juga dapat mengalami masalah hingga kerusakan. Tetapi, terdapat beberapa tanda kerusakan sensor ketukan. Ini dapat Anda jadikan panduan untuk tindakan selanjutnya apakah akan menggantinya atau tidak. Sensor Oksigen Sensor berikutnya adalah sensor oksigen. Seperti namanya jelas sensor ini berhubungan erat dengan oksigen. Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi kandungan oksigen yang ada di dalam gas buang. Jumlah kandungan oksigen di dalam gas buang mengindikasikan apakah pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar sesuai atau tidak. Oleh karena itu, sensor ini akan sangat membantu menghasilkan pembakaran yang sempurna. Lebih lanjut silahkan baca Cara Kerja Sensor Oksigen. Dalam sebuah mobil dengan mesin EFI terdapat dua buah sensor oksigen. Meski demikian kerusakan sensor juga tidak dapat dihindari. Tetapi kita dapat mengenali tanda sensor oksigen rusak untuk selanjutnya mengambil tindakan apakah akan mengganti sensor tersebut atau tidak. Sensor Temperatur Bahan Bakar Fuel Temperature Sensor Sensor yang ada di mesin EFI selanjutnya adalah sensor temperatur bahan bakar atau dikenal dengan fuel temperatur sensor. Apa fungsi dari sensor temperatur bahan bakar? Sensor ini memiliki fungsi mendeteksi temperatur bahan bakar yang melewati jalur distribusi bahan bakar. Sensor ini biasanya hanya ada di mesin dengan bahan bakar diesel. Pada mesin diesel, temperatur bahan bakar sangat memengaruhi kinerja mesin. Sehingga pada mesin diesel, biasanya juga dilengkapi dengan sistem yang mampu mendinginkan bahan bakar. Sensor Tekanan Bahan Bakar atau Fuel line pressure sensor Sumber CarTreatments Sensor berikutnya adalah sensor tekanan bahan bakar atau disebut juga fuel line pressure sensor. Sensor ini berfungsi mendeteksi tekanan bahan bakar dalam sistem penyaluran bahan bakar. Sensor ini akan mengatur kerja pompa bahan bakar. Dengan adanya sensor ini diharapkan tekanan di dalam sistem bahan bakar tetap stabil dengan kata lain, tekanan tidak berlebih dan juga tidak dropā€™. Sensor Tekanan Refrigerant atau Refrigerant pressure sensor Sensor selanjutnya yang ada di mesin EFI adalah sensor tekanan refrigerant atau refrigerant pressure sensor. Untuk diketahui bahwa dalam sistem AC mobil, refigerant merupakan cairan yang digunakan untuk menyerap panas yang memanfaatkan kompresor AC sebagai komponen penting sistem AC. Sensor turbo boost Sensor berikutnya adalah sensor turbo boost. Tetapi keberadaan sensor ini tidak pada semua mobil dengan mesin EFI melainkan hanya pada mesin EFI yang disertai dengan turbo with variable nozzle. Lalu apa gunanya sensor turbo boost? Sensor ini memiliki fungsi untuk mendeteksi tekanan udara yang dikeluarkan oleh turbocharger. Tekanan yang dikeluarkan oleh turbocharger tidak boleh berkurang atau berlebih. Jika tekanan tidak standar tersebut muncul maka dapat mengakibatkan permasalahan pada performa mesin. Sensor ini mengatur tekanan intake manifold melalui boost pressure control atau VNT/VGT. Sensor Tekanan Rail Bahan Bakar Fuel Rail Pressure Sensor Sensor selanjutnya adalah sensor tekanan rail bahan bakar atau fuel rail pressure sensor. Sensor ini biasanya ada di mesin diesel dengan common rail. Sensor tekanan rail bahan bakar memiliki fungsi menentukan pompa tekanan tinggi untuk memompa agar tidak terjadi tekanan berlebih pada rail bahan bakar. Sensor ini sangat penting untuk performa dan ketahanan beberapa komponen mesin diesel. Tekanan berlebih pada bahan bakar akan mengakibatkan kelebihan bahan bakar yang disemprotkan dan pembakaran menjadi tidak sempurna. Selain ini masalah kerusakan pada nozzle juga sangat mungkin akan terjadi lebih cepat dari normal. Sementara itu, tekanan yang terlalu lemah juga akan membuat kinerja mesin tidak optimal. Sensor Tekanan Tangki Bahan Bakar Sensor berikutnya masih berkaitan dengan bahan bakar yakni sensor tekanan tangki bahan bakar. Sensor ini terletak di dalam tangki bahan bakar. Keberadaan sensor ini adalah untuk mendeteksi tekanan bahan bakar yang ada di dalam tangki. Tekanan di dalam tangki bahan bakar terjadi karena adanya uap bahan bakar. Selain itu goncangan saat mobil sedang berjalan juga mengakibatkan tekanan yang lain. Uap yang dihasilkan dari bahan bakar ini kemudian diolah menggunakan sistem carcoal canister. Sensor Jumlah Bahan Bakar Fuel level sensor Sensor yang berhubungan dengan bahan bakar mesin EFI adalah sensor jumlah bahan bakar atau fuel level sensor. Seperti nama yang disandangnya, sensor ini berfungsi untuk mengetahui jumlah bahan bakar yang ada di dalam tangki bahan bakar. Data yang diperoleh dari sensor ini akan dikirim ke MID dengan fuel bar. Sensor WTS Water temperature Sensor Sensor berikutnya yang ada di mesin EFI adalah sensor WTS atau water temperatur sensor. Sensor ini sebenarnya memiliki nama lain yakni coolant temperatur sensor atau ECT. Sensor ini memiliki fungsi mendeteksi temperatur air pendingin. Temperatur air pendingin merepresentasikan temperatur mesin. Sensor WTS akan menjaga agar temperatur air pendingin tetap stabil sehingga mesin tidak mengalami overheat engine. Data dari sensor WTS digunakan untuk menghidupkan cooling fan yang selanjutnya akan mendinginkan air di dalam radiator. Dalam satu mesin EFI biasanya terdapat dua buah sensor WTS, satu di sebelum radiator untuk mendeteksi temperatur air pendingin dari mesin dan satu di setelah radiator untuk mengoreksi temperatur air pendingin dari radiator. Sensor Pedal Rem Brake Pedal Sensor Selanjutnya ada sensor pedal rem atau brake pedal sensor. Sensor ini mendeteksi kondisi pedal rem yakni apakah pedal rem berada poisis terinjak atau tidak. Sensor pedal rem akan memberikan manfaat lebih pada mobil-mobil matic. Bahkan beberapa mobil menggunakan sensor pedal rem untuk menentukan mobil dapat distarter atau tidak.

Berdasarkansistem kontrolnya, sistem injeksi motor bensin banyak menggunakan kontrol elektronik atau yang disebut dengan Elektronik Feul Injection(EFI). Sistem injektor EFI dikelompokan menjadi 2, Yaitu : 1. Injeksi Tipe L. Dengan menggunakan kode huruf L yang berasal dari bahasa jerman yaitu Luft, yang mempunyai arti Udara.

Advertisement Mobil saat ini, layak disebut sebagai benda elektronik. Pasalnya, ada banyak sekali komponen elektronika yang digunakan untuk mendukung kinerja mesin. Hasilnya memang cukup memuaskan. Bila dulu, mesin mobil identik dengan suara yang bising dan gas buang yang buruk. Saat ini, mesin mobil sudah 180 derajat berbeda. Mesin modern sudah mengusung gas buang ramah lingkungan dengan suara yang nyaris tak terdengar. Berbagai inovasi telah dilakukan untuk menjadikan hal tersebut. Salah satu perubahan dalam dunia otomotif yaitu, masuknya komponen elektrikal. Sebenarnya, mesin dahulu juga sudah mengaplikasikan komponen elektronik. Namun masih sangat sederhana. Saat ini, komponen elektronik pada mobil bisa disamakan pada rangkaian elektronik pada komputer. Berbagai sensor telah diaplikasikan pada satu unit. Pada bagian mesin saja, terdapat sekitar puluhan sensor yang membuat kinerja mobil semakin sempurna. Apa saja sensor pada mesin itu? Simak 19 sensor pada mesin yang layak anda ketahui. 1. IAT Intake Air Temperature IAT adalah kependekan dari Intake Air Temperatur sensor ini berfungsi untuk mengukur suhu udara yang akan masuk kedalam intake manifold. Biasanya, sensor ini terletak berdekatan dengan filter udara. 2. MAF Manifold Air Pressure Sensor selanjutnya, adalah MAF sensor Mass Air Flow beberapa menyebutnya sebagai Air Flow meter. Sesuai namanya, sensor ini akan menghitung massa udara yang akan masuk kedalam intake melalui aliran udara tersebut. 3. TPS Throtle Position Sensor TPS Throtle position sensor adalah sensor yang akan anda temui berikutnya pada mobil yang telah mengusung sistem EFI. Fungsi sensor ini adalah untuk mengukur sudut buka katup gas. Nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang akan diinjeksikan ke mesin. Pada kendaraan yang mengusung DBW Drive by-wire juga menggunakan TPS untuk mengoreksi kinerja DBW 4. MAP Manifold Air Pressure MAP adalah singkatan dari Manifold Air Pressure. Ini adalah sensor yang digunakan untuk mengukur tekanan udara didalam intake manifold/kevakuman intake manifold. Sensor ini akan menggantikan vacum advancer pada pengapian konvensional yang akan mengatur timing pengapian berdasarkan beban mesin. 5. CKPs Crankshaft Position sensor Crankshaft Position Sensor atau disingkat CKPs, adalah sensor yang berfungsi untuk mengetahui kecepatan mesin RPM. Sensor ini biasanya terletak dibagian blok mesin. CKPs memanfaatkan perpotongan ggm untuk mengetahui kecepatan mesin. Nantinya data dari CKPs akan digunakan untuk menentukan beberapa sistem seperti sistem pengapian dan sistem pengisian. 6. CMPs Camshaft Position sensor Sensor ini pada dasarnya sama dengan CKPs. Namun, Camshaft position sensor digunakan pada camshaft dan terletak di head cylinder. Fungsi utama sensor ini adalah untuk mengetahui posisi "top" pada salah satu silinder. Posisi "top" adalah kondisi dimana piston disalah satu silinder berada pada posisi akhir kompresi dan akan melakukan proses usaha. Biasanya, CMPs akan menentukan posisi "top" pada silinder satu. Nantinya data ini berguna untuk menentukan timing dasar sistem pengapian. 7. Knock Sensor Knock sensor adalah komponen mesin yang berfungsi mendeteksi ketukan knocking pada mesin. Ketukan atau knocking terjadi akibat pembakaran yang tidak sempurna, hasilnya akan menimbulkan suara ketukan di dinding silinder mesin. Knock sensor menggunakan bahan piezeo electric yang akan mengeluarkan tegangan saat mendeteksi getaran. Tegangan tersebut dikirimkan ke control module untuk memperbaiki pengapian. Sensor ini terletak di tengah blok mesin, beberapa mesin ada pula yang mengusung dua buah knock sensor. 9. Oil pressure sensor Oil pressure sensor akan mendeteksi tekanan oli didalam mesin, sebelumnya ada komponen bernama oil level switch yang akan mematikan mesin saat ketinggian oli berkurang. Namun komponen ini tidak bekerja efektif saat mesin bekerja. Oil pressure sensor bekerja saat mesin sedang menyala. Saat tekanan oli didalam mesin berkurang, sensor ini akan mengirimkan peringatan ke pengemudi melalui indicator oli. Namun, Jika tekanan oli drop, secara otomatis mesin akan berhenti. 10. Oxygen sensor Sensor selanjutnya, sangat berguna untuk menentukan emisi yang dikeluarkan mesin. Pasalnya, oxygen sensor ini akan mendeteksi kadar oksigen didalam gas buang. Oksigen yang terkandung didalam gas buang mengindikasikan pembakaran yang kurang sesuai. Sehingga, informasi dari sensor ini sangat berguna untuk menentukan pengapian yang lebih sempurna. Biasanya dalam sebuah mesin terdapat dua buah sensor oksigen. Tujuannya, agar pembacaan lebih akurat. 11. WTS Water Temperature Sensor Water temperature sensor WTS atau Engine Coolant Temperature ECT adalah sensor yang berguna untuk mendeteksi suhu air pendingin. Suhu air pendingin mengimplementasikan suhu mesin. WTS akan menjaga suhu mesin tersebut agar tidak berlebihan melalui sistem pendingin. Sinyal dari WTS akan digunakan untuk menghidupkan cooling fan untuk mendinginkan radiator. Biasanya dalam sebuah mesin terdapat dua buah WTS. Pertama terletak sebelum radiator yang berfungsi mendeteksi suhu air pendingin dari mesin. Sensor kedua terletak setelah radiator berfungsi untuk mengoreksi pendinginan dari radiator. 12. Fuel level sensor Sensor ini terletak jauh dari mesin namun, secara tidak langsung berhubungan dengan kinerja mesin. Fuel level sensor akan mendeteksi jumlah bahan bakar didalam tanki bahan bakar. Sinyal dari sensor ini akan dikirimkan ke MID dengan fuel bar. 13. Fuel tank pressure sensor Fuel tank sensor juga terletak jauh dari mesin. Karena komponen ini terletak didalam fuel tank untuk mendeteksi tekanan bahan bakar dalam tanki. Tekanan didalam tanki bahan bakar terbentuk karena uap bahan bakar dan goncangan saat mobil berjalan. Uap ini kemudian diolah menggunakan sistem carcoal canister. 14. Brake pedal sensor Sensor berikutnya juga secara tidak langsung berhubungan dengan kinerja mesin. Brake pedal sensor akan mendeteksi apakah pedal rem berada pada posisi terinjak atau tidak. Pada mobil-mobil matic, pedal rem akan menentukan saat starting. Saat pedal rem tidak terinjak, maka mobil tidak akan bisa strart. 15. Fuel rail pressure sensor Fuel rail pressure sensor adalah komponen sensor yang akan mendeteksi tekanan bahan bakar pada fuel rail di mesin diesel. Sensor ini hanya terdapat pada mesin diesel yang mengusung sistem common rail. Fungsi utama sensor ini adalah untuk menentukan pompa tekanan tinggi untuk memompa agar tidak terjadi over pressure pada fuel rail. Jika tekanan fuel rail berlebihan, berakibat pada penyemprotan bahan bakar di injector juga berlebih yang menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan berpotensi merusak injector. Sehingga pada mesin diesel sensor ini terbilang penting. 16. Fuel temperature sensor Sensor ini bertugas untuk mendeteksi suhu pada bahan bakar yang melewati fuel line. Suhu ini nantinya akan mempengaruhi kinerja mesin khususnya mesin diesel. Oleh karena itu, beberapa mesin disesel memiliki pendingin bahan bakar. 17. Fuel line pressure sensor Fuel line pressure sensor adalah komponen yang akan mendeteksi tekanan bahan bakar dalam sistem bahan bakar. Sensor ini bertujuan untuk mengatur kinerja fuel pump sehingga tekanan didalam sistem bahan bakar tidak drop dan tidak berlebih. 18. Refrigerant pressure sensor Refrigerant adalah cairan yang berfungsi untuk menyerap panas latent didalam sistem AC. Untuk membangkitkan tekanan refrigerant, digunakan komlressor AC yang digerakan oleh mesin. Tekanan refrigerant akan diukur oleh refrigerant pressure sensor. Tekanan ini akan mempengaruhi RPM mesin. Saat kompresor AC terhubung secara otomatis, RPM mesin akan meningkat untuk menerima beban kompresor, RPM kembali normal saat tekanan refrigerant mencapai maksimal. 19. Turbo Boost Sensor Sensor ini, hanya terdapat pada mesin yang memiliki turbo dengan variable noozle. Fungsi turbo boost sensor adalah untuk mendeteksi tekanan udara yang disemburkan oleh turbocharger. Tekanan ini tidak boleh kurang dan lebih karena akan berakibat pada performa mesin. Sehingga sensor ini akan mengatur tekanan intake melalui boost pressure control yang lebih familiar dengan sebutan VNT atau VGT. Itulah beberapa sensor yang terdapat pada satu unit mesin. Sensor tersebut memiliki tugasnya masing-masing dan saling mempengaruhi. Sehingga saat salah satu sensor bermasalah, kinerja mesin juga ikut bermasalah. Semoga dapat menambah wawasan tentang dunia otomotif. Facebook Twitter Whatsapp
Apayang kalian ketahui tentang sistem EFI dan apa saja komponen sistem EFI tersebut jelaskan *? Sistem EFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator. 29 nov 2016
Soal Jelaskan yang dimaksud dengan K-Jetronik ? Jawaban K-Jetronik atau K-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara mekanik, belum secara elektronik dan sistem penginjeksiannya dilakukan secara kontinyu terus-menerus. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan L-Jetronik ? Jawaban L-Jetronik atau L-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor Air Flow Meter Mass Air Flow. Dimana Air Flow ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan D-Jetronik ? Jawaban D-Jetronik atau D-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor MAP Manifold Absolute Pressure. Dimana sensor MAP ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder berdasarkan kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan TBI ? Jawaban TBI atau Throttle Body Injector merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak di throttle body. Jumlah injektor pada tipe TBI ini adalah 1, dan digunakan untuk melayani semua silinder yang ada pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan MPI ? Jawaban MPI atau Multi Point Injection merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak di intake manifold. Jumlah injektor pada tipe MPI ini adalah sama banyaknya dengan jumlah silinder pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan GDI ? Jawaban GDI atau Gasoline Direct Injection merupakan tipe EFI yang penempatan injektornya terletak pada kepala silinder sehingga penginjeksiannya langsung di dalam ruang bakar. Jumlah injektor pada tipe GDI ini adalah sama banyaknya dengan jumlah silinder pada mesin. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan EMS? Jawaban EMS atau Engine Management System merupakan tipe mesin EFI yang semua sistem kontrol injeksi dan sistem kontrol lainnya sudah dilakukan secara terintegrasi dari sensor-sensor yang ada sehingga kinerja dari mesin akan lebih optimal. Soal Jelaskan fungsi sensor pada sistem EFI ? Jawaban Sensor-sensor yang ada pada sistem EFI berfungsi untuk mendeteksi berbagai kinerja mesin yang nantinya data dari sensor tersebut digunakan sebagai inputan oleh ECU untuk mengontrol aktuator-aktuator. Soal Jelaskan fungsi dari ECU pada sistem EFI ? Jawaban ECU atau Electronic Control Unit pada sistem EFI berfungsi untuk mengevaluasi atau menghitung segala masukkan dari sensor-sensor selama mesin hidup dan juga ECU berfungsi untuk mengontrol aktuator-aktuator berdasarkan data signal dari sensor-sensor. Soal Jelaskan yang dimaksud dengan aktuator pada sistem EFI ? Jawaban Aktuator pada sistem EFI merupakan komponen yang berfungsi sebagai pengaktualisasi atau komponen yang dikontrol oleh ECU. Contohnya adalah injektor, ESA dan lain-lain. Soal Sebutkan macam-macam sensor yang ada pada mesin EFI ? Jawaban Sensor-sensor yang ada pada sistem EFI antara lain sensor TPS Throttle Position Sensor, IATS Intake Air Temperature Sensor, WTS Water Temperature Sensor, CKP Crank Shaft Position Sensor, CMP Cam Shaft Position Sensor, Knock Sensor, Oxygen Sensor, Air Flow Meter tipe L-EFI, MAP tipe D-EFI dll. Soal Sebutkan macam-macam aktuator yang ada pada mesin EFI ? Jawaban Aktuator-aktuator yang ada pada sistem EFI antara lain injektor, ESA Electronic Spark Advance, ISC Idle Speed Control, Kontrol Pompa Bahan Bakar, EGR Exhaust Gas Resirculation dll. Soal Jelaskan fungsi dari sensor WTS ? Jawaban Fungsi sensor WTS Water Temperature Sensor adalah untuk mendeteksi suhu atau temperatur dari air pendingin. Soal Jelaskan fungsi dari sensor IATS ? Jawaban Fungsi sensor IATS Intake Air Temperature Sensor adalah untuk mendeteksi suhu atau temperatur udara yang masuk ke dalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor MAP ? Jawaban Sensor MAP berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk melalui kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor Air Flow Meter ? Jawaban Air Flow Meter berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold. Soal Jelaskan fungsi dari sensor TPS ? Jawaban sensor TPS Throttle Position Sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi bukaan katup throttle gas. Soal Jelaskan fungsi dari Knock Sensor ? Jawaban Knock Sensor berfungsi untuk mendeteksi atau menyensor bila adanya knocking detonasi pada mesin kemudian jika terjadi knocking maka ECU akan memundurkan saat pengapian. Soal Jelaskan fungsi dari injektor pada mesin EFI ? Jawaban Injektor berfungsi untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold atau ruang bakar sesuai dengan durasi penginjeksiannya. Soal Sebutkan nama-nama komponen yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini Jawaban No. 1 adalah tangki bahan bakar. No. 2 adalah komponen pompa bahan bakar fuel pump No. 3 adalah komponen filter bahan bakar fuel filter No. 4 adalah pipa penyalur No. 5 adalah pressure regulator No. 6 adalah komponen injektor No. 7 adalah delivery pipe pipa pembagi
SensorECT bertugas untuk mendeteksi keadaan suhu mesin, biasanya dipasang pada radiator untuk mesin berpendingin cairan.Dengan adanya sensor ECT, ECU akan mengirimkan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan suhu mesin, sehingga lebih optimal. Sensor CKP (Crankshaft Position) Sensor CKP sensor dipasang untuk mendeteksi posisi
Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya - AutoExpose Fungsi Dan Letak Sensor-Sensor EFI Pada Mobil, Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Sensor-Sensor Pada Sistem EFI 20 Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 2021 Otoflik 11 Komponen Sistem EFI pada Mobil Beserta Fungsinya - OtoManiac Sensor dan aktuator sistem EFI,fungsi,dan letak 9 Sensor Pada Sistem Efi dan Letak Sensor Tersebut Fungsi Sensor-sensor Pada Sistem Bahan Bakar Injeksi EFI - Perpustakaan Ilmu Pengetahuan Pengertian Sistem EFI SISTEM EFI ā€œSAENAL_ABIDINā€ Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif 11 Komponen Sistem EFI pada Mobil Beserta Fungsinya - OtoManiac Nama dan Fungsi Sensor Pada Mobil Injeksi serta Letaknya Masing-Masing, Ini Wajib Sahabat Ketahui Dengan Detail - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Electronic Fuel Injection Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Beginilah Cara Kerja Sistem Efi yang Terdapat Pada Mobil Wajib Tahu, Ini 9 Sensor Canggih yang Ada di Motor Produksi Massal - Semua Halaman - Hai 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Efi 2 PDF Cara Kerja Sistem Injeksi Mobil EFI dan Pengertianya - Serba Channel Fungsi 6 Sensor Sistem Injeksi Sepeda Motor - Johan Mekanik BAB IV TINJAUAN UMUM OBJEK PENELITIAN Pengertian Sistem Electronic Fuel Injection EFI Sistem Electronic Fuel Injection a Cara Kerja Sistem EFI Pada Mobil + Diagram Kelistrikan - AutoExpose Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif 12 Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin EFI 20 Jenis Sensor Pada Mobil Fungsi dan Penjelasannya 2021 Otoflik āž¢ Soal Jelaskan yang dimaksud dengan K-Jetronik ? Jawaban K-Jetronik atau K-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injek Pengertian dan Penjelasan Komponen Sistem Bahan Bakar EFI Electronic Fuel Injection - Gerai Teknologi SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI EFI Blkimojokertoā€™s Blog 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Injeksi EFI Apa Yang Dimaksud Open Loop Dan Close Loop Di Sistem EFI ? - Otosigna99 Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Perbedaan Sistem Injeksi K-Jetronik, L-EFI Dan D-EFI,Jenis Sistem Injeksi Motor Bensin Berdasarkan Sistem Kontrolnya - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif Contoh Soal dan Jawaban Perawatan Mesin EFI Part 1 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya - Tugas 2 Efi 11 Komponen Sistem EFI Mobil dan Fungsinya - AutoExpose Fungsi dan Cara Kerja Crankshaft Position Sensor - Sekolah Kami ELECTRONIC FUEL INJECTION EFI PADA MOBIL Fungsi ECU Pada Kendaraan - ABM Motorsport Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Sistem EFI, Pengertian, Prinsip Kerja dan Jenisnya Fungsi Dan Cara Kerja IATS Intake Air Temperature Sensor pada Mobil EFI - Gerai Teknologi Sebutkan Kepanjangan Dari Efi PDF Fungsi Dan Letak Sensor-Sensor EFI Pada Mobil, Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif SISTEM EFI ā€œSAENAL_ABIDINā€ Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik. - ppt download Daftar 19 Sensor Pada Mesin Mobil EFI + Fungsi + Penjelasannya - AutoExpose SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI EFI Life Skills Quiz - Quizizz Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Nama Sensor Pada Mobil Avanza, Xenia, Rush dan Terios ā€“ Otomotif Mobil Mengenal Engine Management System EMS - Sekolah Kami Cara Kerja Throttle Position Sensor TPS Sensor-Sensor pada Mesin EFI - MerahPutih 6 Komponen Sensor dalam Teknologi Motor Injeksi Yamaha ZONA OTOMOTIF Nama Sensor -sensor pada Mesin EFI 1 RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN Identitas Program Pendidikan, Nama Sekolah SMK Negeri 1 Ponjong Mata Pelajaran Pe Fungsi ECU Pada Kendaraan - ABM Motorsport Apakah EFI itu ? EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara elektronik. - ppt download Sensor-Sensor Pada Sistem EFI Kenali Engine Control Module ECM dan Fungsinya Fungsi Sensor-Sensor Pada Mesin EFI Dan Mengetahui Kerusakannya - lks otomotif Memahami Cara Kerja Sistem Electronic Fuel Injection EFI - Jenis Sistem Bahan Bakar Jenis Konvensional dan Injeksi EFI - Otomotif Studi Contoh Soal dan Jawaban Perawatan Mesin EFI Part 1 ā€“ Berita Aplikasi Android Kunci Jawban Efi PDF Fungsi Sensor MAP Manifold Absolute Pressure & Cara Kerja - rekreartive Fungsi Dan Cara Kerja Komponen Sistem Bahan Bakar EFI Pada Sepeda Motor - Klasotomotif Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif rpp efi Mengenal Fungsi dan Cara Kerja Knock Sensor pada Sistem Injeksi Halaman all - Mengenal Sistem Bahan Bakar EFI Elektronik Fuel Injection - Sekolah Kami Cara Kerja Sistem EFI Saat Kondisi Mesin Dingin Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin ā€“ OtomoTrip Komponen Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional + Fungsinya Lengkap ! Widiyanata Blog 9 Sensor Sistem EFI Beserta Fungsinya - NAUFAL WIDODO SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA Komponen Sistem Bahan Bakar Pada Mesin Injeksi EFI Ini Fungsi Air Flow Meter Pada Mesin Injeksi - Memahami Fungsi Manifold Absolute Pressure Sensor MAP Sensor - Cara Kerja Sistem EFI Pada Mobil + Diagram Kelistrikan - AutoExpose Fungsi 6 Sensor Sistem Injeksi Sepeda Motor - Johan Mekanik rpp efi Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Mobil Injeksi EFI dan Cara Memperbaikinya - Otomotif Studi Soal EFIII Engine Management System EMS Fungsi, Komponen, Prinsip Kerja - Otosigna Otosigna Sensor-Sensor pada Mesin EFI - MerahPutih RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN - PDF Free Download Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin ā€“ OtomoTrip Kerusakan yang Sering pada Mesin Mobil sistem Injeksi/EFI Perbedaan Mesin Karburator dan Injeksi EFI pada Motor yang Perlu Diketahui - Gerai Teknologi Pengertian dan Fungsi Sensor Tekanan - Panduan Teknisi Pengertian, Komponen dan Cara Kerja Diesel Common Rail Fungsi Fuel Rail Pressure Sensor dan Cara Kerjanya Pada Mesin Injeksi Mobil- OBENG OTOMOTIF Fungsi Throtle Position Sensor TPS Dan Cara Kerjanya Pada Mesin Mobil - lks otomotif Nama Sensor Pada Mobil Avanza, Xenia, Rush dan Terios ā€“ Otomotif Mobil 11 Macam Sensor pada Mesin Bensin EFI Lengkap Beserta Fungsi dan Gambarnya - Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya - Montir Pintar Situs Belajar Otomotif Online Terbaik Mengenal Engine Management System EMS - Sekolah Kami
ThrottlePosition Sensor (TPS) - Throttle position sensor (TPS) adalah salah satu sensor pada sistem EFI yang banyak digunakan pada kendaraan.Fungsi throttle position sensor (TPS) adalah sebagai pendeteksi perubahan katup throttle. Hasil pendeteksian akan dirubah menjadi energi listrik dan dikirimkan ke ECU sebagai informasi untuk berbagai proses selanjutnya.
Sensor-sensor yang ada pada sistem EFI berfungsi untuk mendeteksi berbagai kinerja mesin yang nantinya data dari sensor tersebut digunakan sebagai inputan oleh ECU untuk mengontrol aktuator-aktuator. How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating / 5. Vote count No votes so far! Be the first to rate this post. Padamesin kendaraan yang sudah menerapkan sistem electronic fuel injection (EFI), waktu pengapian sudah dikontrol secara otomatis menyesuaikan dengan kondisi mesin. Akan tetapi, bisa jadi waktu ini tidak tepat sehingga menimbulkan getaran atau knocking. Oleh sebab itu, dibutuhkan fungsi knock sensor untuk mendeteksi ketukan di mesin. OEQZk.
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/290
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/286
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/309
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/146
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/336
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/372
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/598
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/449
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/417
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/251
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/739
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/331
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/500
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/714
  • 1vpzvnyvga.pages.dev/55

    • jelaskan fungsi sensor pada sistem efi